Essai | Ferrari F430

Essai | Ferrari F430
<------------------------= FERRARI F430=------------------------>



-TECHNIQUE--------------------------------------------------------------------------------------------------

>----------Moteur----------
-Type : V8 à 90°, 32V
-Cylindrée : 4308 cm³
-Puissance Maxi : 490 ch à 8500 tr/mn
-Couple Maxi : 47.4 mkg à 5250 tr/mn
>-------Transmission-------
-Type : Roues AR, 6 mécaniques
-Autobloquant : En série + antipatinage + contrôle de stabilité
>-----------Poids-----------
-Constructeur : 1450 kg
-Rapport poids/puissance : 2,8 kg/ch
>--Dimensions - capacité--
-Longueur - largeur - hauteur : 4512 - 1923 - 1214 mm
-Empattement : 2600 mm
-Voies AV/AR : 1669/1616 mm
-Jantes AV & AR : 9x18 et 10x18
-Pneumatiques AV & AR : P225/35 ZR 19 & P285/35 ZR 19
-Carburant : 95 l
>-------Performances------
-Vitesse maxi : 315 km/h
-0 à 100 km/h : 4"
-Consommation Euromix : 18 l/100 km
>-----------Budget-----------
-Prix de base : 152 500 euros

-ESSAI--------------------------------------------------------------------------------------------------

Pour voir des essais vidéo, cliquer sur ces liens :
Essai Turbo
Animation 360° - Jeu
> Site officiel de Ferrari

-VERDICT--------------------------------------------------------------------------------------------------

"La flamboyante Ferrari F430 incarne admirablement toute la passion du sport automobile à laquelle l'histoire de la marque a toujours été directement liée. Exploitant pleinement son patrimoine et ses succès en compétition, Ferrari propose au public une sorte d'Enzo en réduction, dotée de toutes les qualités de la supercar, sans en avoir la démesure et les inconvénients. Et après la nomination récente de Jean Todt au poste de "General Manager" chez Ferrari, il y a fort à parier que cela ne va pas s'arrêter là..."

Ses atouts : Moteur envoûtant, Machine à sensation, Consomation.
Ses défauts : Conduite sous la pluie, Aspect pratique, Equipement, Coût de l'entretien.

Automobile-sportive.com
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# Posté le samedi 21 janvier 2006 07:13
Modifié le mercredi 04 juillet 2007 14:53

Essai | Mercedes SLR

Essai | Mercedes SLR
<------------------------= MERCEDES SLR=------------------------>



-TECHNIQUE--------------------------------------------------------------------------------------------------

>----------Moteur----------
-Type : V8 à 90°, 24V
-Cylindrée : 5439 cm³
-Puissance Maxi : 626 ch à 6500 tr/mn
-Couple Maxi : 79.5 mkg à 3250 tr/mn
>-------Transmission-------
-Type : Roues AR, 5 mécaniques
-Autobloquant : En série + antipatinage + contrôle de stabilité
>-----------Poids-----------
-Constructeur : 1768 kg
-Rapport poids/puissance : 2,8 kg/ch
>--Dimensions - capacité--
-Longueur - largeur - hauteur : 4656 - 1903 - 1261 mm
-Empattement : 2700 mm
-Voies AV/AR : 1638/1569 mm
-Jantes AV & AR : 9x18 et 11x18
-Pneumatiques AV & AR : 245/40 ZR 18 & 295/35 ZR 18
-Carburant : 97 l
>-------Performances------
-Vitesse maxi : 334 km/h
-0 à 100 km/h : 3"8
-Consommation Euromix : 14,5 l/100 km
>-----------Budget-----------
-Prix de base : 460 000 euros

-ESSAI--------------------------------------------------------------------------------------------------

Pour voir des essais vidéo, cliquer sur ces liens :
Essai Auto-journal
Animation 360°
> Site officiel de Mercedes-Benz

-VERDICT--------------------------------------------------------------------------------------------------

"Avec la SLR, Mercedes et McLaren, son partenaire en F1, défient Ferrari. Le petit nombre d'exemplaires fabriqués (3 500 en sept ans) autorise des audaces : large usage du carbone, de l'aluminium et freins en céramique. Il faut cela pour arrêter un projectile de près de 1 800 kg capable d'atteindre 330 km/h. Contrairement aux autres Supercars, le moteur de la SLR est implanté à l'avant et non en position centrale. Il s'agit d'un V8 5.4 l à compresseur préparé par AMG qui développe 626 ch, attelé à une boîte de vitesses automatique à cinq rapports. Certes, on aurait espéré un V12 et une boîte robotisée pour une voiture aussi ambitieuse, mais les performances exceptionnelles sont au rendez-vous."

Ses atouts : Ligne, Finition, Comportement, Performance, Freinage, Suspensions.
Ses défauts : Tarif élitiste, V8 seulement, Boîte Auto 5 rapports, Poids.

Auto-moto.com
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# Posté le vendredi 20 janvier 2006 15:17
Modifié le mercredi 04 juillet 2007 14:53

Essai | Nissan 350Z

Essai | Nissan 350Z
<-------------------------= NISSAN 350Z=------------------------->



-TECHNIQUE--------------------------------------------------------------------------------------------------

>----------Moteur----------
-Type : V6 à 60°, 24V
-Cylindrée : 3498 cm³
-Puissance Maxi : 280 ch à 6200 tr/mn
-Couple Maxi : 37 mkg à 4800 tr/mn
>-------Transmission-------
-Type : Roues AR, 6 mécaniques
-Autobloquant : En série + antipatinage + contrôle de stabilité
>-----------Poids-----------
-Constructeur : 1520 kg
-Rapport poids/puissance : 5,083 kg/ch
>--Dimensions - capacité--
-Longueur - largeur - hauteur : 4320 - 1820 - 1320 mm
-Empattement : 2650 mm
-Voies AV/AR : 1535/1545 mm
-Jantes AV & AR : 8x18 et 8x18
-Pneumatiques AV & AR : 225/45 R 18 & 245/45 R 18
-Carburant : 80 l
>-------Performances------
-Vitesse maxi : 250 km/h
-0 à 100 km/h : 6"6
-Consommation Euromix : 12 l/100 km
>-----------Budget-----------
-Prix de base : 34 500 euros

-ESSAI--------------------------------------------------------------------------------------------------

Pour voir des essais vidéo, cliquer sur ces liens :
Essai Motorlegend
Essai Autobytel
Animation 360°
> Site officiel du 350Z coupé & rodaster

-VERDICT--------------------------------------------------------------------------------------------------

"Proposée au prix canon de 34 500 Euros en version de base, la Nissan 350Z est la bonne affaire du moment ! Une ligne superbe, un moteur bien rempli, une conduite très plaisante et un équipement complet; Nissan signe là une véritable pièce de choix. On regrette seulement l'absence d'une version plus dépouillée et plus sportive encore qui constituerait sans doute une offre extrêmement alléchante...

Ses atouts : Prix attractif, Moteur sobre et performant, Comportement neutre sûr et efficace, Plaisir de --------------------------conduite
Ses défauts : Poids élevé, Amortissement trop souple, ESP, Finition moyenne par endroits"

Automobile-sportive.com
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# Posté le vendredi 20 janvier 2006 15:02
Modifié le jeudi 08 juin 2006 16:50